Sistema de comunidad portuaria empuja la evolución de la industria marítima
La llegada del port community system a la industria marítima no ha hecho sino reflejar la grave necesidad que tenía el sector de que llegara una corriente tecnológica a sus costas.
La osmosis de la tecnología en las grietas de la industria marítima llega en el momento en que el sector logístico de India más la necesita.
Los costos logísticos de India representan el 19% del PIB y siguen siendo de los más altos del mundo. Varios estudios demuestran que recurrir al transporte marítimo costero y a las vías navegables interiores resultaría entre un 60 y un 80% más barato que el transporte por carretera o por ferrocarril. Si el transporte marítimo costero se utiliza como complemento del transporte por carretera y ferrocarril en India, supondría un importante ahorro de costos logísticos.
“Dado que el sector de las infraestructuras de India, especialmente el marítimo, está preparado para crecer de forma significativa con el aumento de los volúmenes de comercio internacional y nacional, es imperativo que se establezca un sistema fuerte y unificado para mejorar la conectividad y la información”, sostiene el medio indio Logistic Insider en un artículo publicado en su sitio web.
A raíz de la creciente necesidad de contar con una plataforma sólida que mantenga a las partes interesadas conectadas y proporcione acceso a una fuente de información inequívoca, un Port Community System (PCS) puede servir como plataforma unificada y de confianza que sirva al propósito de conectividad, información y fiabilidad para la industria marítima.
“Los PCS optimizan, gestionan y automatizan los procesos portuarios y logísticos a través de un único envío de datos y la conexión de las cadenas de transporte y logística”.
“El uso de Port Community Systems en varios puertos marítimos ha demostrado ser muy eficiente para todas las operaciones portuarias. Los datos sin papeles, precisos y oportunos, y la reducción de la congestión en los puertos aportan un enorme valor añadido a las partes portuarias, empresariales y gubernamentales que utilizan los servicios de Port Community Systems”.
El artículo añade que “en un momento en que las arquitecturas tradicionales tienen un proceso de creación de información comparativamente más lento, la llegada de PCS marca la evolución de un verdadero ecosistema digital”. Al respecto, Luc Arnouts, vicepresidente de Relaciones Internacionales y Redes de la Autoridad Portuaria de Amberes, opina que “un PCS, tradicional e históricamente, está ahí para servir a las partes interesadas de su comunidad con servicios electrónicos para facilitar la comunicación de datos y el intercambio de información en el ámbito de la cadena de suministro y la logística del transporte”.
Estos sistemas evolucionan cada vez más hacia verdaderos ecosistemas digitales, por lo que las arquitecturas tradicionales en el intercambio bilateral de información tienden a crear procesos de procesamiento de información más lentos y propensos a errores.
Además, “como plataforma unificada que promueve la colaboración y el intercambio de información y conectividad, un sistema de comunidad portuaria actuará como puente entre las partes interesadas y mejorará la visibilidad de todo el sector. Esto, a su vez, reforzará la comunicación y las operaciones dentro de toda la industria”.
Fuente: www.logisticsinsider.in – http://ow.ly/UyLM30rR9Yn
Para #SCMThink: Claudio Abarca