Los diversos beneficios de la realidad virtual para la cadena de suministro y la logística
Artículo ahonda en cómo la RV se ha ido incorporando en India. Almacenes, por ejemplo, pueden aprovechar su capacidad de visualización interactiva.
En un artículo publicado en The Logistics Insider, Rachayita Sidharth se refiere a si la realidad virtual puede modificar el panorama de la cadena de suministro y la logística.
“La realidad virtual. ¿Qué me viene a la mente cuando pienso en ello por primera vez? Bueno, probablemente como a todo el mundo, me transporta inmediatamente al reciente cambio de nombre de Facebook, que ha pasado a llamarse Meta Platforms Ltd., o Meta, en definitiva. ¿Por qué no? Es la última ‘palabra de moda’ que ha captado nuestra atención. Pero, ¿qué es el Metaverso y por qué hay tanto revuelo en torno a él?”, plantea el autor.
“El término se utilizó por primera vez en la novela de ficción ‘Snow Crash’ en el año 1992. Pero casi tres décadas después, me doy cuenta de que un concepto ficticio se ha convertido en realidad. El metaverso es un ‘entorno’ que mezcla la realidad virtual con otras tecnologías. Se trata de una comunidad virtual en la que, a través de sus cascos/gafas de realidad virtual (RV) y realidad aumentada (RV) y dispositivos inteligentes, las personas pueden conectarse entre sí con fines sociales, profesionales o simplemente de ocio. Esencialmente, permite llevar una vida virtual con la misma fluidez que la real”, dice.
Para Sidharth, “el metaverso se presenta como un concepto revolucionario, especialmente en un mundo post covid que da una ventaja al escenario del trabajo desde casa. Esto me intriga hasta el punto de preguntarme si la realidad virtual puede utilizarse para mejorar algo más que nuestra vida social en general”.
El articulista se pregunta si la realidad virtual puede alterar el panorama de la logística y la cadena de suministro tal y como lo conocemos, para provocar cambios que aún no hemos encontrado. A su juicio, la respuesta es sencilla. “La tecnología se ha ido abriendo paso en el sector de la logística y la cadena de suministro, sobre todo en India tras la pandemia. Se ha producido un aumento significativo del uso de la automatización (tanto de hardware como de software) y de la robótica, la inteligencia artificial y la tecnología blockchain para simplificar las operaciones y mejorar la experiencia del usuario”.
Luego, menciona que hace poco se enteró de que DHL ha formado a sus empleados en el uso de la RA para que el proceso de recogida sea menos propenso a errores. “Mejora la eficiencia desde algo tan básico como encajar los artículos en el carro hasta averiguar la mejor ruta para la entrega”.
Otra área -expone Sidharth- puede beneficiarse muchísimo de la aplicación de la RV, es el rendimiento de los empleados y la visión general de la formación. “Hay múltiples niveles en los que esto podría funcionar. En primer lugar, en lugar de los métodos convencionales, un entorno virtual inmersivo puede ser útil para formar a los empleados en, por ejemplo, la dinámica de las operaciones del almacén y la cadena de suministro. Esto no sólo empleará la estrategia de hacer y aprender, sino que también reducirá el riesgo de prueba y error en gran medida, al tiempo que los capacita en la toma de decisiones en tiempo real en situaciones de alto riesgo. En segundo lugar, un cliente, un directivo o un formador con sede en Nueva Delhi puede dirigirse/revisar/formar a los empleados de un almacén/empresa de logística con sede en Chennai sin tener que desplazarse físicamente. Además de las ventajas mencionadas, habrá una importante reducción de costes y tiempo (viajes, alojamiento, herramientas). El coste de la inversión en herramientas de RV, como gafas, auriculares y dispositivos inteligentes, se justificará al final con la reducción de costes y el ahorro de tiempo que supone el uso de la RV”.
El sector del almacenamiento en India está creciendo a pasos agigantados, afirma Sidharth. Surgen nuevos y mejores almacenes en diversas ciudades. “En el caso de los almacenes, se puede aprovechar la capacidad de visualización interactiva de la RV, ya que permitirá a los ingenieros, arquitectos y diseñadores desplazarse a través de los diseños y planos, y evaluarlos in situ. No hay que olvidar la capacidad de la RV para conectar a personas de distintos rincones del mundo en un entorno virtual común, y reducir los costes de creación de prototipos físicos junto con la experimentación temprana. Con esto, el aumento de la eficiencia es imperativo a lo largo del proceso”.
De todos modos, aun habiendo otros beneficios que la logística y las cadenas de suministro indias pueden obtener de la aplicación de la RV en las operaciones, Sidharth llama a considerar que, dado que toda organización tiene su propio modelo de funcionamiento, “la RV debe inducirse teniendo en cuenta el plan de juego estratégico de la organización. Una adopción lenta y constante de una nueva tecnología será, en la mayoría de los casos, mejor que un despliegue rápido”.
Ver el artículo original en https://bit.ly/3xb70iR
Para #SCMThink: Claudio Lobos
