El hidrógeno en buses y camiones “será competitivo en 3 años”
El piloto de bus a hidrógeno que se desarrollará por alianzas público-privadas pretende demostrar que el combustible que el país considera estratégico puede avanzar en el país en el corto plazo.
El primer día del “Foro de Inversiones de Movilidad Sostenible” dedicado a Chile y organizado por Portal Movilidad tuvo espacio para la conversación sobre el hidrógeno aplicado al sector transporte.
Ya a pocos minutos de cerrar el panel “Visión de líderes en infraestructura de carga residencial y vía pública”, Hernán Nilo Fernandez, CEO de Sisercom, comentó:
“No tenemos que dejar de lado lo que llamo electromovilidad 2.0: el hidrógeno”.
Y se animó a estimar cuándo será competitivo el bus a hidrógeno respecto del resto de las tecnologías: “Si esto despega como corresponde en buses y camiones, en alrededor de tres años más podría ser competitivo”.
“El tema no es el bus, es la infraestructura”, admitió Nilo.
Asimismo, reconoció: “Hay compañías que están trabajando muy fuerte en desarrollar esta infraestructura para llevar hidrógeno a las rutas”.
Por ejemplo, la semana pasada, la cadena de supermercados Walmart Chile, inauguró la primera planta de producción de hidrógeno verde a nivel industrial, ubicada en su centro de distribución de Quilicura, Región Metropolitana.
La misma tiene por objetivo cargar las baterías de las grúas montacargas de los supermercados Walmart Chile.
Gracias a la conversión de las baterías de las grúas, se espera reducir en 1.140 toneladas las emisiones de CO2 al año, lo que equivale a plantar 2.280 árboles en ese período, según análisis de la compañía.
“Es parte de la electromovilidad y el gobierno de Chile lo tiene muy claro”, comentó Nilo sobre el potencial del hidrógeno. De hecho, el país tiene una Estrategia Nacional de Hidrógeno Verde.
En este sentido, cabe recordar que está previsto que en coordinación del Directorio de Transporte Público Metropolitano (DTPM) y con apoyo interministerial, en el segundo semestre de 2023 el Sistema RED tenga un bus propulsado a hidrógeno a modo de piloto.
El proyecto contará con tecnología pionera en el mundo: se partirá con un equipo diferencial de presión para hacer la carga del vehículo. De estos equipos solo hay diez en el mundo y uno va a estar en Chile.
En marzo, en diálogo con Portal Movilidad, Paola Tapia, directora del DTPM, reconoció:
“El desafío hoy también está en las otras tecnologías, en los buses a hidrógeno donde Chile también quiere estar a la vanguardia. Ya hemos suscrito un convenio con la industria y la academia para traer este año el primer bus a hidrógeno que pueda operar en nuestro país y, quizás también, en Latinoamérica”.
Retomando la participación del CEO de Sisercom en el evento de Portal Movilidad, comentó sobre este piloto:
“Nos va a mostrar un camino, tenemos una condición geográfica muy especial porque somos un país largo y angosto y para cubrir estas largas carreteras creo que el hidrógeno es una solución viable a nivel de transporte de mercancías como interurbano”.
Por: Marianela Taborelli
marianelataborelli@portalmovilidad.com
